湘潭大地,油菜花开,春光明媚,风景极好!但如此美景,中交三航局湘潭县交通基础设施建设PPP项目的建设者们却顾不上欣赏,他们正在为湘潭县易俗河镇京竹村,赋江村,飞龙村的近3000户居民改善出行道路而忙得热火朝天。

道路名为莲花大道,北起易俗河镇,南至花石镇,因花石有湘莲之乡的美誉而命得此名,意在易俗河与花石之间建一条便捷通道,不仅方便居民出行,也打造成为拉动县域发展的经济走廊。

易俗河镇位于长沙、株洲、湘潭“金三角”一体化的核心区,是湘潭县重要城镇。而花石镇是全国最大的莲子集散地,依托“中国湘莲之乡”的盛名,发展乡村旅游大有可为。但苦于交通基础设施落后,不仅村民出行难,也大大限制了县域间的互通有无,经济、社会发展受阻。

“在修建莲花大道之前,我们这一带出行全靠90年代修建的宽度不足5米的乡村道路。多年过去,路面早已变得破损不堪,通行能力大大降低,道路拥堵,事故频发。”赋江村村民张瑞英回忆。

村民们的主要经济来源主要依靠种植水稻、养殖家禽的收入。由于交通不便,商贩几乎都不愿意进村收购,只能靠蹬着小三轮零星进城兜售,用时长,也不划算,赚不了几个钱。

修一条康庄大道的呼声日渐强烈。去年6月,5台挖机驶进湘潭县易俗河镇赋江村,在田间地头清表挖边沟,由三航局投资建设的莲花大道项目正式拉开了建设序幕。

但工程建设刚开始不久,就遭遇挑战。原来,项目部分路线需穿过稻田,如果按照原设计施工,不仅会把完整的耕田一劈两半,还会破坏掉原有的灌溉水系,致使方圆数亩稻田无法灌溉。

“当地稻田灌溉多依赖这些天然的溪流,千万不能因为道路建设而影响当地的耕作灌溉。”项目生产经理王建扬指着不远处的一条小溪说道。为尽可能减少对村民的耕种影响,工程部副部长刘八成带队对全路段灌溉水系进行摸底、绘制走向图,并分析研究当前线路可能会影响到农田灌溉的范围。做足功课后,项目团队马不停蹄与设计及业主进行沟通,绕开灌溉范围广的水流重新设计线路。

一波未平一波又起。刚解决了灌溉水源被破坏的难题,项目建设团队又通过实验检测发现,当地土质存在遇水易膨胀变软的不足。“湘潭雨季长,如使用这种土壤修筑公路,路基将会因长时间受雨水浸泡而变得膨胀松软,进而丧失承载能力,根本无法达到相关质量标准要求。”刘八成解释说。

土质不行只能换土,但异地取土,不仅土方运输的运距大大增加,土方的材料费用也会大大超出预算。这时,通过项目建设团队的深思熟虑,想起以往建设中有在路基土料中加入水泥进行土地改良的经验,当即进行实验。经过数轮测试,最终以5的比例在土壤中加入水泥进行土质改良,克服了土体承载力不足且易膨胀的软点,增加了路基强度,还适应了湘潭地区雨水频繁的气候条件。

眼看着项目建设渐入正轨,不曾想,进入隆冬,湘潭地区气温一度跌至-5℃,创下近年来最低气温记录,使路基出现冻结。“由于用来填筑路基的土含有水分,一遇低温在所难免。”项目经理赵子材说,“必须加以处理。否则,一旦气温回暖,冻土解冻,会软化路基土体,影响道路强度。”

项目部严格把控土壤含水率,同时延长作业时间,压实当天所填全部路基,避免未压实的填筑土冻结……在大家的共同努力下,目前,道路施工取得阶段性进展,今年国庆通车有望。届时,往来花石与易俗河,不仅能缩短数十分钟,而且对接谭韶高速南北走向的莲花大道将和连结武广高速东西走向的湘莲大道形成交通枢纽,构成湘潭县“五纵六横十六支”的公路网。

交通完善,未来可期!“路通后,不仅出行不是问题,大车也能进来了,售卖农产品就方便多了。”张瑞英乐呵呵地说。她对未来也有了盼头,最近在新建道路旁开起了便利店,做起了小买卖。

当地政府则依托即将完善的交通网,引进了湘潭联海商贸城,着手打造“商贸市场+电商平台+仓储物流”于一体的、大湘潭都市圈新的商贸集散中心,带动产业升级,已有不少企业前来考察,表达投资意愿。相信不久的未来,资金、技术、人才将会从莲花大道奔流而来,“经济走廊”将变得名副其实。万玲